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 山東鋼結構工程擁有自重輕、抗震性強、施工周期短、節能環保等諸多優勢。綠色建筑和住宅產業化是節能減排的重要課題，其中鋼結構是可行方向之一。然而，鋼結構中所用的構件一般是由鋼廠批量生產，并需有合格證明，因此材料的強度及化學成分是有良好保證的。工程檢測的重點在于安裝、拼接過程中產生的質量問題。因此在鋼結構安裝的過程中，方法很重要。

鋼結構工程的安裝注意事項

   1、鋼柱裝置時違背操作規程，象蠟燭相同一根根單插起來，當天又無法構成安定的結構單元，勁風一來，構成坍毀。這么的安全事故屢次呈現，應肯定防止。

2、單位無裝置技術，裝置構件無次序。如有一展廳，建筑面積6000平方米，共4層。構件已悉數裝置到頂，但主鋼柱仍沒有進行焊接固定，而邊上的輔佐小鋼柱已悉數焊完了。又如，鋼柱裝置結束后，應盡快把鋼柱底部的墊塊墊平焊牢，然后用細石密實。但有的工地彩鋼板已開端裝置，柱腳卻沒有關閉。

3、錨固螺栓高低紛歧，柱腳平面事前未測，預埋時移位，構成柱偏位，應先測后埋。

4、、裝置高強度螺栓，較多的呈現以下一些問題：露牙缺乏，乃至低于螺母；螺栓未擰緊，扭剪型的未擰斷梅花頭，大六角的沒有初擰終擰符號；裝置時摩擦面的防護紙未撕掉；高強螺栓作暫時固定用，裝置后48小時內未漆封；未做扭矩與軸力復試，緊固力矩未按規則核算；摩擦系數實驗不到位，有的不做，有的只做一組。拉桿螺栓不擰緊，拉桿不直，腰園孔未用大墊圈，構成螺母與母材接觸面太小，極易穿孔。

5、現場焊縫普遍不到位。如剛性銜接襯墊焊空隙太小，無法焊透，成果墊板手一拉就掉；襯墊板標準不符合請求，乃至用鋼筋替代；焊縫的成形欠好，凹凸不平，寬窄紛歧，飛濺、焊瘤未鏟除，咬肉、氣孔較多；弧頭弧尾不加引熄弧板，呈現洼陷等等。

6、圖紙會審不仔細，構成裝置質量缺點。如規劃圖紙未注明在吊車梁翼板上鉆孔，施工單位也未提出，成果在裝置軌跡時采用焊接，構成吊車梁下撓。違背強制性條文中有關吊車梁不允許下撓的規則。

7、圍護彩鋼板拼縫不密貼，收邊不良，“鼻孔”未封堵，影響對雨水的防滲漏和漂亮。

保障鋼結構工程的安裝安全問題，可延長鋼結構工程的使用壽命。登錄：http://www.90gege.com/了解更多信息